为了演示技术 奥迪用上了VR头盔和巨型触摸屏

2016-09-14 12:30:15     作者:百度VR      来源:百度VR

标签: VR 虚拟现实

奥迪用VR技术打造系统,让用户探索汽车构造,它还制造了一辆“虚拟训练车”,戴上头盔,就可以开着汽车进入虚拟世界,了解奥迪汽车技术。

在过去几年里,汽车技术的发展日新月异。这些汽车曾经是自主汽车,没有与广阔的世界联系在一起。现在不一样了,新汽车就是一台可穿戴计算机,安装了4个座位,配备了大量传感器、屏幕、用无线方式连接到数据。当中的一些技术纯粹是数字花招,没什么实际用处,通过Android Auto或者CarPlay播放音乐并不比蓝牙播放更高级。尽管如此,还是有一些技术(比如高级辅助驾驶系统)会成为垫脚石,帮助我们进入汽车世界。

对于司机来说,不到真正需要的时候,这些安全系统很难被“看见”。还有一些技术很复杂、很新。正因如此,汽车制造商需要解释技术,向客户解释,他们只有理解了才会掏钱购买。解释是一件难事,奥迪就在这件事上花了许多心思,最近,它将我们带到慕尼黑了解自己的解决方案。

从 2013年开始,奥迪就与Oculus建立了合作关系,正因如此,在奥迪的规划中VR扮演了重要角色。例如,奥迪设立了一个虚拟展示厅。我们看到了一些演示样本,一个是静态演示样本,用Oculus支持;还有一个是移动样本,用HTC Vive支持。Oculus装备似乎更加成熟,它针对的是欧洲市场,欧洲的汽车规范比美国更加复杂。

虚拟展示厅可以让用户探索汽车,这些汽车是渲染出来的,细节相当丰富;它包括了500万个多边形。事实上,虚拟汽车最开始时只是纯粹的CAD数据,来自设计部门,如果原样渲染,有6000万个多边形。奥迪的设备由两块Nvidia M6000显卡驱动,帧速率90fps,延迟时间很小,只有20毫秒。奥迪不愿意冒险,它可不希望潜在客户感到晕眩恶心。

Vive 设备仍然处在开发之中,用不了多久,设备可能就会出现在奥迪旗舰场馆。用户不必用静态视角观看,头可以伸向任何方向。穿过R8跑车的引擎室,V10发动机就会出现在你的眼前,你可以深入单个汽缸或者冷却室观看。奥迪还将一辆汽车联盟(Auto Union)的赛车数字化,让用户探索。

奥迪的其它VR演示产品让人有些意外。在慕尼黑机场停机坪的一侧有一个展馆,奥迪在那里展示高级驾驶辅助系统(ADAS),比如“Pre sense city”,如果在道路上发现了行人,汽车会自动刹车,它可以保证司机、行人的安全。在虚拟训练车(Virtual Training Car)中我们可以体验这些功能。

ADAS功能通过汽车前部的摄像头侦测目标物,覆盖范围328英尺(100米)。如果汽车的时速没有超过40公里,Pre sense city系统会命令汽车停车,当汽车以更高速度行驶时才会免受影响。

从表面上看,奥迪虚拟训练车是一辆A4轿车,只是多了一些天线。打开汽车车尾的行李箱,就会看到行李空间被电子设备占据了,两台冷却风扇放在后排座位中央的扶手上。弹性头垫摘掉了,换上的是光条,对准司机的后脑。和普通的A4汽车相比,虚拟训练车多了一块屏幕,直接摆在前排乘客的前面。当然,训练车还配有一台Oculus头盔,给司机用的。

驾驶区域长约2000英尺(600米),宽约 1000英尺(300米),周边布满了GPS标签,如此一来,各种GPS系统就可以清楚判断汽车的位置,精确到0.8英寸(20毫米)。如果不戴VR头盔,看到的只是沥青路面。戴上头盔,就会进入虚拟城镇,只是你仍然坐在A4上。汽车的内饰也是渲染出来的,相当精细,向下看车轮,居然在移动,真是让人感到怪异,因为手并没有放在方向盘上,脚也没有踩在踏板上。

汽车开始前进,穿过低速障碍滑雪赛道,然后进入交通转盘。开车返回的时候,一名虚拟行人突然走出人行道,进入车道,此时Pre sense city系统启动。虚拟汽车的显示屏会发出虚拟警告信息,很快座位保险带就会预拉伸,紧急刹车系统启动。

为了展示现代安全系统,奥迪选择的方法很“优雅”。我们之前也看过一些演示,技术含量很低,比如让人体模型穿着婚纱站在汽车前面。奥迪技术还可以替代其它一些技术,比如福特的VIRRTEX模拟器。

在 VR环境与物理A4汽车之间,奥迪先要进行整合,因为汽车的电子“大脑”需要通过传感器获得虚拟世界提供的数据,然后才能启动紧急子程序。奥迪曾用虚拟训练车训练全球5000多名销售人员,现在奥迪正在扩大系统的应用范围,展示“Pre sense city”之外的技术。

虚拟训练车有一个缺点,不太适合直面客户的体验,正因如此奥迪才开发了虚拟工程终端(Virtual Engineering Terminal)。所谓的虚拟工程终端是一块很大的触摸屏桌面,大小55英寸,桌子高1.4米,墙壁上还有一台显示器。各种奥迪汽车都可以放在触摸屏上,它可以展示不同的系统(比如交通拥堵辅助系统、矩阵LED车头灯)在公路上是如何运行的。

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