更成熟的小牛N1S,飙高价格开启“出海模式”

2016-08-18 09:00:09     作者:钛极客      来源:钛媒体

标签: 智能设备 科技资讯

欧洲定价2699欧元,折合成人民币将近20000元,德国人民你们准备好了嘛!

万花丛中一头『牛』

我国的两轮电动车在过去很长一段时间内毫无创新,在互联网的冲击下险些被边缘化,不过随着人们对环保意识的加强,以及当下交通方式存在的诸多痛点,使得两轮电动车行业前所未有的爆发。

8月16日,提倡全新两轮出行方式的小牛,发布了全新一代升级版的产品N1S,跟N1一样,同样分为都市版和运动版,标准续航同样分别为80km和100km,价格都在原来的基础上增加了1000元钱,分别为4999元和5999元。

小牛电动从2014年9月份成立至今,此前共发布了两款车型,一款是去年亮相自带明星光环属性的小牛 N1,另一款为今年4月发布定位于更年轻时尚群体的 M1。

当时 M1 发布之后,N1 就随之停售,小牛可能是没有预料到停售之后仍然有非常多用户钟情于它,他们对 N1 这款产品的喜爱程度甚至超过了后来的 M1,产品以用户需求为导向,因为对于以男性为主力的消费群体中,N1 看起来着实有点小气。

情怀与市场妥协的最终结果是,小牛基本按照 N1 的原型,发布了升级版的 N1S。

N1的『S』体现在哪里?

作为小牛N1电动车的升级版,N1S 依旧是简约的造型设计,在外观上整体变化不大,如果你不去注意车侧的铭牌,会很难区分出这两款车,另外一个区别就是颜色上,N1S多了灰、蓝两个新的配色。

与N1不同的是车把手处按键的布局有所调整,比如左侧的远近光切换控制键由上下方向变为左右方向,右侧则是将档位切换按钮由旋转式变为按压式,并且增加了紧急情况下可以起警示作用的双闪按钮。

这种外观给人的微妙“变化”,就好像 iPhone5S 用户第一次看到了 iPhone SE 一样,除了产品颜色和少量细节的微调,让人找不到太多的惊喜,不过这样也好,那些买不到 N1 的用户这下不用失望了。

配置方面,N1S 的动力系统采用的是BOSCH(博世)定制电机,城市版额定功率800W,动力版额定功率1200W。采用BOSCH(博世)电机的优点是可以减少电能消耗,性能强劲的同时更加环保。

续航方面,电池系统N1S采用了18650锂电池电芯,城市版为60V20Ah,续航可达到80km,动力版电力系统是60V26Ah,续航可达到100km。小牛方面表示,在选用60V34Ah电池时,满电状态、时速20km/h匀速行驶的条件下,续航最高可达140KM。

这里要强调一下,官方宣称的续航 140KM 并非电动车标配的续航,毕竟电池技术的瓶颈路人皆知,短时间内还未取得什么重大突破,小牛的解决方案是用额外的配件改进续航,也就是一块重 10kg 的锂电池组。

由于这是官方出品的一款配件,所以你如果想要获得 140km 的续航,就要去小牛官网商城里购买 NIU N1 60V34Ah大锂包,用它来替换车子的原配电池实现140KM的续航,该配件售价 3398 元。

除产品软硬件升级外,小牛电动还将在服务上进行全新升级。一直被小牛电动用户喜爱的“牛油保”也将全面升级,开创性的提供了1车双驾驶者的保险。小牛电动还将培训专职维修工程师,为用户提供更加专业和全面的售后保障。

N1S要卖到宝马的故乡德国

此次发布的 N1S 对小牛另外一个重要的战略意义就是开启海外计划,在前几天小牛举办的媒体沟通会中,小牛方面的COO李彦向钛媒体记者透露了进军海外市场的规划,并宣布将海外第一站选择在了宝马、奔驰的故乡德国。

欧洲为两轮电动车的发源地,而德国又代表着工业制造的最高标准,可见小牛将之作为海外市场的第一站是经过详细市场调研的结果。目前欧洲国家在能源环保领域的需求极为强烈,很多地方都在推行电动车的出行文化,这恰恰符合小牛的品牌定位。

李彦透露,小牛电动车主要会通过经销商合作的模式进入欧洲市场,第一阶段将会从德国开始部署,在德国全境700家以上的经销商网点进行铺货,并最终在全欧洲实现2800家以上的经销商铺货,逐步向全欧洲覆盖。

产品上,小牛 N1S 欧洲版在 APP 等方面也会有些本地话改进,其行驶的最高速度将会提升至 45km/h,与国内车型解锁后的速度基本一致,以期符合欧洲的骑行环境和骑行习惯。

不过,在最令人关注的售价方面,小牛出其不意的定在了2699欧元,按照当前的汇率计算,折合成人民币将近20000元,反观国内的4999元起的定价,海外版达到了国内版价格的4倍,要知道宝马的两轮车也才这个价。

早前雷锋网曾在官方微博曝光过小牛电动车的供应链BOM清单:当时N1都市版的硬件成本为4413元,甚至超过了3999元的定价,尽管随着出货量的增加每台车的成本会相对摊薄,但是留给N1的盈利空间并不太多。

从 M1 到 N1 再到如今的 N1S,我们或许能看出厂商的市场策略:小牛诞生之初有着挑战传统电动车行业意味,而对于一个新品牌来说,性价比是最容易让消费者记住的卖点,短期内损失部分利润换来销量,当体量达到一定规模后品牌的认知度也逐渐上升,售价随之调整,走向海外市场确实可能给小牛带来可观的利润。

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