拼车业务在中国上线一周年,Uber团队向我们晒了这张成绩单

2016-07-30 12:32:44     作者:易建成      来源:雷锋网

当时 Uber 团队的想法很简单,就是将两个乘客在相对顺路情况下顺利痛乘,给予他们更优惠的价格。这个更优惠价格会比乘客自己开车、自己停车费用更低。

2014 年 9 月,Uber 率先在美国旧金山推出拼车(UberPool)产品。所谓拼车就是为了让两批或多批乘客成功的顺利同乘,能够拼在一起。

当时 Uber 团队的想法很简单,就是将两个乘客在相对顺路情况下顺利共乘,给予他们更优惠的价格。这个更优惠价格会比乘客自己开车、自己停车费用更低。

经过将近 10 个月的运营,在 2015 年 7 月 Uber 将拼车这个产品带到了成都,接着又陆续在上海、广州、杭州、深圳等城市相继推出拼车业务。

今年 7 月,拼车产品在中国市场亮相一周年。据 Uber 中国公布的一份数据:

  • 中国是拼车人数最多,最爱拼车的国家,每周新增拼车用户 10%;

  • 截至目前,Uber 拼车每月在中国 15 座城市的订单总量已超过 3000 万单;

  • 在所有 Uber 拼车覆盖的 15 座城市,拼车平均成功率高达 80%,而在早晚高峰的一线城市核心商圈,拼车成功率最高可达 97%;

  • 在拼车业务当中,目前已有一半城市盈亏平衡,包括在一、二线超过 5 个城市已经盈利;

Uber 中国运营经理李敦阳告诉我们,中国是全球 Uber 拼车人数最多,也是最爱拼车的一个国家。拼车订单量从成都零个订单到 2016 年 15 个城市,从 0 到 3000 万呈高倍数的增长。这一数字在全球是最高的。

人民优步+拼车,这是 Uber 向大众化市场所做的进一步拓展。李敦阳说 Uber 拼车区别于以往产品,是多方共赢的商业模式,让多个乘客、一个司机共享更多的重合的旅程,把市场的效率提高到最大。

根据 Uber 提供的数据显示,对司机来讲,和过去的单人乘车相比,拼车时司机平均每个小时多赚 15% 的收入;对乘客而言,用户的拼车行程时间比选择「自己乘车」仅多了 3 到 5 分钟,每单平均节省 5.64 元人民币。Uber 团队希望通过拼车业务为司机们带来更高的收入,同时为乘客带来更低的价格。

从战略角度讲,有一个未经官方证实的消息:当初 Uber 选择引入 UberPool(人民优步+)的关键战略意图是狙击当时势头强劲的滴滴顺风车。去年 6 月,滴滴顺风车上线,因为价格低于滴滴快车、人民优步而备受追捧。Uber 在去年 7 月上线拼车业务,价格低于人民优步 30%,甚至一度低于滴滴顺风车。

过去一年,为了获得中国出行市场更多份额,Uber 和滴滴一直以补贴的形式进行烧钱大战。为在中国扩张业务,Uber 官方透露在中国一年亏损 10 亿美元;滴滴虽然没有公布类似数字,但有媒体粗略计算滴滴在 2015 年至少亏损 100 亿元人民币。而整个专车市场在去年的补贴战中则共花费约 200 亿元人民币。

到了今年,各平台的补贴力度渐缓,各方高层宣称补贴时代已过。在经历试错期,教育用户形成规模之后,打车平台也正在从烧钱大战转向技术运营战。未来则可能是各打车平台在算法、产品创新和用户体验等方面的竞争。

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