滴滴收购Uber中国这事,外媒怎么看

2016-08-04 10:30:18     作者:熊蒙      来源:雷锋网

Uber笑了,反Uber联盟懵了,Lyft哭了。

在经过多次“造谣”又“辟谣”之后,滴滴终于在八一建军节这个庄严的下午宣布正式收购Uber中国业务。此次收购案公布之后,很多业界人士纷纷分析了滴滴Uber合并之后的种种影响。小编今天则总结了几家外媒的评论,看看外国人怎么看这次收购案。

TechCrunch:双赢结局

外媒TechCrunch认为此次收购案是一个双赢的结局。

Uber在与滴滴的竞争中败下阵来,乍一看像是Uber的“失足”。不过塞翁失马焉知非福,其实对于Uber来说,此次收购案是最好的选择。2016年第一季度,滴滴出行位居中国打车市场第一位,占据85%的市场份额,而第二位的Uber只有8%的份额。虽然Uber中国仍被冠以“亚军”之名,不过Uber和滴滴出行的未来两大可能结果已经显现无疑:要么持续烧钱作战,要么合并。

于是,最终,Uber选择了后者。

北京大学投资教授Jeffrey Towson说:

我认为,Uber用了一年半的时间为自己争取了一个十分有利的协商地位,然后在恰当的时机实现了他们一直想要达到的企图。没错,拿下中国市场可能是上策,以有利的地位跟滴滴合并也许是下策……但是不管怎样,选择合并是Uber当前最好的结局,也是两家公司的最好结局。

当中国不再是Uber的发展重点,Uber便可以专注于其他业务。首先,它将加强其物流业务,发展UberEats和UberRush等派送服务,目前这些服务仍旧只在美国少数几个城市推行。然后,Uber还能投入更多资金和精力打造无人车。除此之外,Uber也可以进一步扩张国际市场,如以色列、印度和欧洲,从容应对其他竞争对手,如印度的Ola、东南亚的Grab等等。今天就有消息称Uber将带150名中国区工程师到东南亚市场。

因此,当大家对Uber唏嘘不已时,Uber没准在背后偷笑呢。

Recode:那个“除Uber外主流打车软件的联盟”怎么办?

外媒Recode则认为Uber中国和滴滴合并虽让双方爽了,但会把滴滴昔日的盟友们推到尴尬的位置。

去年,滴滴与美国本土打车软件Lyft、马来西亚打车软件Grab和印度打车软件Ola等通过系列的投资行为形成战略合作。滴滴出行曾是这个Uber之外主流打车软件联盟的粘合剂,但现在滴滴收购了Uber的中国业务,那么它与前述打车软件们的关系将会是怎样的。

到目前为止,滴滴向Lyft投资了约1亿美元,向Grab投资了3.5亿美元以及向Ola投资了3000万美元,总共约4.8亿美元,不到向Uber投资额的一半。

一位消息人士称,这个联盟的一些合作伙伴为此消息大感意外。消息人士表示,Uber在美国的主要竞争对手Lyft,和印度主导的打车服务商Ola已经在思考,这对于他们和滴滴的伙伴关系意味着什么。

《共享经济》一书的作者、纽约大学商学院的教授Arun Sundararajan对记者表示:

滴滴和Uber的握手言和把滴滴、Lyft之间的联盟关系放到了一个非常尴尬的位置。

有消息称,联盟中的一些合作伙伴在得知这消息后均感到措手不及。Uber在美国市场的主要竞争对手Lyft 以及印度打车市场的老大Ola均感到自己被蒙在了鼓里,并决定进一步商讨与滴滴之间的新关系。原因就在于,尽管已有部分报告指出投资者一直在给Uber与滴滴施压,敦促他们尽快在7月达成相关协议,但滴滴仍然在几周前向联盟的合作伙伴保证此次交易不可能发生。

因此在突然得知联盟老大“背叛”自己和敌人握手言谈之后,联盟成员不免一脸懵逼。

不过,滴滴收购Uber中国业务也表明:

本土打车软件最终会打败Uber这个全球打车软件大佬,因此这也给予了他国打车软件一些信心。

在昨晚写给员工的一封邮件中,Grab首席执行官Anthony Tan表示,滴滴的胜利对公司在东南亚的业务发展来说是一个很好的征兆。这封信更像是一个战斗口号,预示着Grab已整装待发,接下来要与Uber投放到东南亚市场中的海量资源作出顽强抵抗。

The Verge:别忘了滴滴的美国兄弟Lyft

而外媒The Verge则认为被这次收购案伤害得最深的,就是美国本土打车软件Lyft了。

Uber在中国其实存在一个问题:一直在烧钱。一些报道表示:Uber在和滴滴的竞争中,每年在中国亏损约10亿美元。而这对于Uber在美国最大的竞争对手Lyft来说是一件好事,因为Uber越多地关注中国市场,就越少地关注美国市场,Lyft面临的挑战就自然越小。然而,现在滴滴收购了Uber中国,这对Lyft来说是个晴天霹雳的消息。

首先,一些分析师表示:滴滴收购Uber表示Uber现在拥有Lyft部分所有权。

《彭博视点》(BloombergView)分析师Matt Levine表示:此次收购表明Uber已经加入到了汽车共享的“快乐大家庭”。

Uber和Lyft现在正在尽全力留住顾客,而对于顾客来说,一般而言他们只会选择更便宜的那个。两家公司正在进行无底线的价格战,而Uber比Lyft更胜一筹。根据最近的分析,Lyft在2016年第二季度只占有5%的市场份额,而Uber则达到72.5%。不过在过去的两年中,Lyft市场份额增长了176%,而Uber增长了145%。

可是,Uber和滴滴的交易对于Lyft的影响,并不止失去市场这样简单,它还可能面临被收购的危险。

知名博客 The Rideshare Guy博主Harry Campbell表示:

对于美国打车软件市场来说,老二是个非常尴尬的位置,而Lyft正处于这个位置上。Lyft一直受Uber这个老大的压迫,所占的市场份额一直不高,现在,它将面临更加惨淡的境地。因为Uber已经处理好中国的业务,现在将会更加专注美国市场。也许在不久的将来,Lyft将会被迫被收购。

来自《华尔街日报》的消息称,Lyft可能已开始寻找买家。这家公司聘请了投资银行Qatalyst Partners,并已同潜在的买家进行了接触。与Uber争夺美国市场付出的高昂代价,可能是Lyft决定对外出售的原因之一。

虽然Lyft对此报道未予置评,但Lyft最可能的买家就是通用汽车了,后者曾在去年向Lyft投资5亿美元,以用来测试自动驾驶技术。在通用收购自动驾驶初创公司Cruise Automation之后,这两家公司现在正在合作,并联手Lyft司机开启汽车租赁业务,因此。如果通用收购了Lyft,双方的市场扩展之路将会变得容易些许。

总之,几家欢喜几家愁,此次交易证明了特别是中国政府新政策颁布之后,滴滴的强大实力,以及Uber在认清现实之后退而求其次的聪明办法,但对于打车软件大家庭的其他成员来说,这个消息并不那么可爱。未来各方将会怎么走,一切还是未知数,我们拭目以待。

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